近年,汽车的照明技术取得长足发展,昔日普遍使用的传统卤素灯泡今天已渐渐被淘汰,不少高档汽车转用射程更远的HID白光灯,甚至更加先进的LED车头灯。最初面世的LED灯只适用于日间行车灯和车尾煞车灯;然而,最新研发的LED灯泡已可应用于大灯照明上,这是近期汽车照明科技上的一大突破。

儘管LED已被视为汽车照明科技的明日之星,不过,这伙光芒初露的新星已经要面临另一种新科技的挑战,就是激光(laser)车灯。最近,德国奥迪车厂发表了一款Audi Sport quattro laserlight concept,这款概念车的其中一个卖点就是应用了最先进的激光照明技术。过去,奥迪在LED汽车照明技术上均佔有领导地位。较早前,该车厂曾向外界展示过一款安装在车尾上的激光雾灯,而今天奥迪已成功把这种照明技术扩大至车头大灯上。该车厂透露,他们计划把激光车头灯安装在量产汽车上,成为业内首间使用激光照明的车厂。
奥迪拟抢先应用激光照明科技


从经典Sport quattro进化而成

以激光照明的Sport quattro laserlight concept轿跑车是于上届法兰克福车展上亮相的Sport quattro concept之进化版,而这系列的概念车是以奥迪30年前扬威赛车坛的Sport quattro作为设计篮本,因此,Sport quattro laserlight concept予人一种似曾相悉的感觉。虽然,Sport quattro laserlight concept充满浓浓的上世纪八十年代情怀,但车上却汇集了最先进的明日科技,当中包括插电式双动能驱动系统、操控功能、显示介面,以及照明技术。车上的驱动系统可输出700匹(515kW)强劲马力,而耗油量只有2.5公升/100公里。
奥迪拟抢先应用激光照明科技


激光头灯具慑人威力

喷上Plasma Red火辣红色的Sport quattro laserlight concept展现出昔日Sport quattro的澎湃动力感与优雅的线条美。双门的车身总长为4,602mm、阔1,964mm、高1,386mm、
轴距2,784 mm,这个规格令到Sport quattro laserlight concept显现出轿跑车的扁矮特性,而车头一对长方扁形大灯更能凸显出跑车的慑人气魄。

这对车头灯糅合了LED和激光技术,每盏车灯的外围是採用LED发光的低灯,而内围则是使用激光照明的高灯。强力的激光二极管体积比LED二极管还要细,其直径只有数微米,而射程接近500米,射程是LED高灯的两倍,而强度则是三倍。

0-100km/h只需3.7秒

Sport quattro laserlight concept的插电式双动能驱动系统可发出800牛顿米扭力,而这股强大扭力是透过一套经过改良的8前速tiptronic波箱传送到quattro四驱系统上。车上的内燃式引擎是一台4.0公升、V8双涡轮增压引擎,马力输出达560匹,扭力峰值为700牛顿米。这台引擎设有cylinder on demand(COD)功能,在低负载情况下可自动关闭四个汽缸操作。与此同时,又结合了引擎启/停系统,使这台V8引擎变得更具燃油效益。在引擎与波箱之间装有一个碟形马达,其功率输出达110kw及400牛顿米扭力。这个马达可从车尾的锂离子电池取电,该电池满充后可以纯电行车50公里。
奥迪拟抢先应用激光照明科技


在加速表现方面,Sport quattro laserlight concept由静止加速至100km/h只需3.7秒,而最高时速可达305km/h。

Sport quattro laserlight concept的车壳採用超高力钢和铝合金製造,而车门、沙板、引擎盖和尾门则採用碳纤维製成,务求令到车身重量减至最轻。结果,这款轿跑车连同电池的重量只有1,850公斤。

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